Тысячи пацанов и взрослых мужей садятся за компьютер, чтоб ощутить
себя летчиком и повторить подвиг своих отцов и дедов.

"Патриотизм ныне не в моде - сетуют люди старшего поколения. -
Включите телевизор, кто герои сериалов и передач? Бандиты,
бизнесмены, проститутки". К счастью, телевизор формирует умы и
предпочтения далеко не всей молодежи. А любовь к родине и уважение к
подвигам дедов объединяет людей разных возрастов и гражданств. В этом
корреспондент "Донбасса" убедилась, пообщавшись с
виртуальным братством летчиков и разработчиком всемирно известного
военного аиасимулятора "Ил-2 Штурмовик" - Олегом Медоксом.

Виртуальные пилоты не любят, когда "Ил-2 Штурмовик" называют
компьютерной игрой. Для них это именно симулятор, с поразительной
достоверностью воспроизводящий полет на самолетах времен Второй
Мировой, позволяющий окунуться в экстаз настоящего боя и
почувствовать себя защитником Родины. И здесь нет ничего
удивительного, ведь этот авиасим, созданный разработчиками одной из
крупнейших компаний в СНГ, признан во всем мире - прессой, реальными
летчиками и ветеранскими организациями. Для того, чтобы стать
виртуальным пилотом мало одного лишь компьютера: здесь нужно нечто
еще, что не купишь за деньги - смелость, отвага, благородство и тот
самый "немодный" патриотизм.

- Олег, "Ил-2 Штумовик" - признан одним из самых
высокотехнологичных и исторически правдивых авиасимуляторов за всю
историю имитационного жанра. Что за люди работали над проектом?

- Совершенно разные люди. И фанаты авиации, и просто программисты, и
бывшие сотрудники отечественных конструкторских бюро. Летчики
принимали участие в основном в тестировании. Правда и в команде есть
люди, имеющие лицензию частного пилота.

- С какими трудностями вы столкнулись? В авиасиме существует мощная
встроенная энциклопедия самолетов и наземной техники. Как
воссоздавали ее и с кем консультировались?

- Да, трудностей было полно. И главная заключалась в том, чтобы
сделать продукт не только красивым, но и работающим. От многих
деталей пришлось отказаться, так как домашние компьютеры того времени
до них еще "не доросли". Вообще, симулятор "Ил-2"
- это борьба компромиссов. Не так-то просто "запихнуть" в
одну программу и красивую графику, и точность моделирования, и
сложную полетную модель и достаточно сложный искусственный интеллект.
Энциклопедия - это отдельная тема. У меня самого было много материалов
по авиации второй мировой. Причем эта коллекция книг и документов
пополняется по сей день. Естественно, мы консультировались с
современными летчиками и некоторыми ветеранами.

- Расскажите о ветеранах. Слышала, что вы приглашали их на многие
мероприятия.

- Да, это так. Однако с нашими ветеранами все намного сложней:
большинство из них, к сожалению, даже не знает с какой стороны
подойти к компьютеру. А с западными, у которых уровень жизни высок и
пенсия позволяет не прозябать, а жить полнокровной жизнью, можно и
проконсультироваться с точки зрения точности моделирования в
симуляторе. Однажды я наблюдал такую картину: ветеран сел за
компьютер, ему объяснили азы управления (уборку шасси по кнопке и
прочее), затем он взлетел и начал пробовать разные маневры. Так вот
педалей не было, а ноги его все время пытались работать педалями:
замену их поворотом рукоятки джойстика он не воспринял. Почти все
ветераны говорят примерно одно: "Очень понравилось". Один
известный немецкий ас даже прислал мне персонально поздравительную
открытку. Но главная проблема заключается в том, что ветеранов той
войны становится с каждым годом все меньше... К сожалению, это
жизнь...

- Какова статистика популярности? География, примерный возраст
играющих, отклики, пожелания?

- Статистика огромна и это, без преувеличения, тема научного труда.
Ависимулятор знают во всем мире. Средний возраст 28-35 лет. Откликов
- огромное количество. Пожелания почти всегда мы стараемся воплотить
в жизнь. Но на данный момент все, что не вошло в серию
"Ил-2", постепенно будет использоваться в новой,
принципиально новой серии.

- Как вы считаете: в наш век, когда молодежь все больше теряет
духовные ценности, позволяет себя оболванивать, живет иллюзорными
принципами - могут ли симуляторы, подобные вашему, возродить
патриотизм, человечность, понятия долга и чести?

- Трудно сказать. Проблема в нынешнем массовом среднем образовании,
которое упало до самого низкого уровня, который мне только известен.
Но, безусловно, хотелось бы!

- Один виртуальный летчик, с которым я тесно знакома, как-то сказал:
"Небо не терпит подлости, грязи. Летчики становятся братьями,
потому что небо роднит". Вы согласны с таким утверждением?

- Он говорит правильные вещи.

- Вы сами летали когда-нибудь? Хотели бы побывать в том непростом, но
увлекательном времени?

- Летать я летал, и много. Я хотел бы пилотировать многие самолеты
того времени... А вот воевать - точно не хотел бы. Война это всегда
плохо. Лучше бы ее не было никогда. Но думаю, если бы я родился в то
время, то, сражался бы именно летчиком, защищая свою страну...

- Вы планируете продолжение?

- Конечно. Мы разрабатываем новый симулятор, в котором все новое от
движка до моделей. Новая серия начнется с Битвы за Британию - 1940
год. Затем, в случае успеха, пойдем дальше и со временем опять
вернемся на восточный фронт.

- Чем отличаются пилоты, летавшие на самолетах периода второй мировой
от современных, управляющих реактивными? Можно ли в реактивном
ощутить настоящий восторг полета и экстаз боя?

- Восторг полета можно ощутить в любом самолете. А вот адреналин боя,
пожалуй, будет покруче в бою на самолетах второй мировой. Я не
управлял реактивными самолетами, но хотел бы. Уровень образования
современных пилотов в сотни раз превосходит средний уровень
образования пилотов второй мировой...

- Как изменил вашу жизнь "Ил-2 Штурмовик"?

- Я приобрел мировую известность и новых близких друзей в разных
странах.

- Вы поддерживаете связь с реальными летчиками?

- Как раз третьего мая ко мне приезжал австралиец Шон Трестрэйл. Он
летал на многих типах самолетов. В свое удовольствие, а также для нас
летал на музейных Мустанге, И-16, И-153, Харрикейне, Спитфайре и
многих других. У его друзей есть собственные Спитфайр МК 9 и
Тандерболт Р-47... Последний раз он летал на Tiger Moth специально
для нас, потому как мы планирует этот самолет включить в новый
симулятор, как учебный. Для нас этот человек - главный тестер. Ведь
он не только реальный летчик, но и онлайновский... Это самый
образованный и дотошный современный летчик, из тех, которых я знаю.
Его помощь просто неоценима, так как он совершенно отчетливо понимает
разницу между симулятором и реальным самолетом, и почему то, или
другое невозможно пока смоделировать. К слову, Шон убеждён, что
"Ил-2" - лучший симулятор в мире, даже лучше, чем те, что
используют настоящие пилоты в процессе обучения (имеется в виду
полетная модель). И когда он сообщил, что собирается посетить Россию,
я ему предложил пожить эти дни у меня, а не в гостинице. Ведь за пять
лет дружбы мы еще ни разу с ним не встречались...

- Что вы можете пожелать поклонникам "Ил-2" в преддверии 9
мая?

- Честности, силы духа и чистого неба над головой!

О братстве

Здесь не имеет значения возраст, социальная и расовая принадлежность,
количество купюр в кошельке. Школьники, студенты, преподаватели,
директоры фирм, военные летчики, инженеры-конструкторы - все общаются
на одной, искренней ноте и всегда готовы прийти на помощь. Вот лишь
несколько писем из сотен, что я получила по электронной почте.

"Ил-2" - уникальная возможность не просто узнать историю, но
и вжиться в нее. Это настоящий подарок для любого мужчины. Фальшь,
трусость и подлость осыпаются здесь как шелуха, и у человека остается
лишь два пути - либо стать лучше и позволить небу принять себя, либо
вернуться на бренную землю"
г. Донецк

"С Илом я познакомился анекдотично. Мой одногруппник тогда
работал в милиции - отделе по борьбе с экономическими преступлениями
и где-то с коллегами по ремеслу изъял кучу дисков, среди которых был
симулятор "Ил-2 Штурмовик". С тех пор не пропускаю ни
одного аддона. Собственно "Ил-2" - это то, чего я ждал
практически всю жизнь. Он притягивает прежде всего тем, что позволяет
окунуться в атмосферу воздушного противостояния тех лет..."
г. Томск

"Первая вещь на моем первом компе оказалась на редкость
заразительной. Вылечится не смог до сих пор. Более того, если раньше
я был просто неравнодушен к небу, то с появлением "Ил-2"
просто заболел. Теперь планирую учиться на инженера конструктора и
работать по специальности".
Московская область.

"В декабре 2005 обчистили всю квартиру. В числе прочего вынесли и
кабель-модем, с помощью которого я выходил в интернет. И вот, числа
3-го или 4-го сидел я в гостях у друга (он молодой но уже пенсионер -
отлетал 10 лет на Ми-8 в разных условиях, в том числе в Анголе). Зашел
с его компа на родной форум "У2" и написал: "Ребята,
извините, я на некоторое время пропаду (обнесли квартиру, вынесли
кабель-модем)!" На следующий день посыпались звонки от вирпилов.
Ребята, которых я не видел в глаза, предлагали ... выслать мне денег.
Я просто опешил. Но как ни отказывался, меня заставили таки открыть
счет и в течение 5 дней я получил от ребят 7500 рублей на новый
модем! Из Москвы, Краснодара, Новосибирска... Это было потрясающе
приятно. И дело не в деньгах, а в поразительной солидарности!"
г. Санкт-Петербург

...Завтра великий праздник. И я уже знаю, как его встречу. Я проснусь
рано утром, и сяду в кабину Миг-3, на котором воевал мой прадед. Не
спеша вдохну терпкий аромат кожи, слизну с губ острый привкус
металла. А потом, когда разогреется двигатель, легко взмою вверх. И
не беда, если день выдастся пасмурным: я просто направлю своего
сокола выше, разорву пелену облаков и подставлю лицо солнцу...

Ксения МАЛЫШЕВА.